2021年中国机动车拍卖行业市场现状及区域竞争格局分析拍卖成交额再创新高

　　受近年来拍卖市场竞争逐渐加剧、网络拍卖电商平台兴起，兼之企业设立方面“放管服”政策不断深化、人民法院网络司法拍卖改革、公共资源交易中心建设的持续影响，拍卖企业数量的动态调整趋势更加明显。机动车拍卖市场也随之快速发展，2017年，我国机动车拍卖会数量不足1万场，到2020年，全国机动车专场拍卖会共举办18942场，同比增长36。16%，较2017年数量规模已翻倍。

　　总体来看，我国机动车拍卖市场整体活跃度不断提高，机动车拍卖在二手车流通中的作用越来越凸显。2017年以来，我国机动车拍卖成交量呈现上升趋势。

　　2020年，全国机动车拍卖委托53。68万台次，成交34。76万台，成交率64。76%，成交量较2019年增长43。40%。

　　成交额方面，2013年以来，我国机动车拍卖成交额持续提升，2020年，全国机动车拍卖成交额158。72亿元，较上年增长37。05%，该规模已超越公车拍卖背景下的2016年，成为历史新高。

　　随着我国限迁政策的全面取消，2020年全国各区域转籍比例普遍提升，总体比例提升3。91个百分点。华南、华东地区仍为车源主要输出地，分别提升超过10个百分点。

　　2020年，全国机动车拍卖转籍比例达到40。54%，较去年同比上升3。91个百分点，高于同期全国二手车流通市场转籍比例13。08个百分点。其中，省内转籍占16。50%，跨省转籍占24。0%。

　　具体到各地区来看，2020年，华南地区转籍比例仍为最高，达64。02%，且较上年提升14。57个百分点；华东地区，转籍比例为45。64%，较上年提升12。46个百分点；华北地区，转籍比例为34。01%，较上年提升2。8个百分点；华中地区为30。97%，较上年提升7。65个百分点；东北地区转籍比例为26。30%，较上年提升8。38个百分点；西北地区转籍比例为14。70%，较上年下降1。38个百分点；西南地区转籍比例为30。47%，较上年上升13。38个百分点。总体仍呈现“东高西低”现象，华南、华东仍为二手车主要输出地。