中法联合研制“吉祥鸟”直升机填补国内空白

　　7月26日，中国民用航空局向Z15（AC352）型吉祥鸟直升机颁发了型号合格证，标志着该型直升机研制工作取得成功，具备进入中国国内民用市场条件，填补中国民用直升机谱系空白。Z15（AC352）研制成功是坚持自主创新与高水平对外合作相结合的重大成果，对推动我国民用直升机装备发展具有重要意义。

　　Z15（AC352）吉祥鸟直升机是由中国航空工业集团有限公司与法国空客直升机公司按照对等合作原则联合研制的先进中型多用途直升机，哈尔滨飞机工业集团有限责任公司是中方总承包单位，航空工业直升机所是中方总设计师单位。该项目开创了中国在航空高科技领域与西方发达国家全面对等（50%∶50%）合作先河。

　　Z15（AC352）是中国国内首个以新修订《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR-29-R2）为审定基础并完成相应设计、试验、验证的直升机，配装由中国航发与法国赛峰直升机发动机公司联合研制的涡轴16发动机，采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，最大起飞重量7。5吨，最大航程850公里，可搭载16名乘客。

　　该型机采用4轴数字自动飞行控制系统、玻璃座舱和高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟技术，旋翼系统和机身寿命可达20000小时，传动系统和发动机的大修间隔高达5000小时，损伤容限和防鸟撞等安全性指标远高于适航规范，噪声水平优于适航标准，整机性能达到国际同类直升机先进水平，油耗低于国外同类产品，可广泛应用于搜索救援、海油作业、人员运输、医疗救护、商务包机等领域。

　　Z15（AC352）在研制过程中创建了中国民用直升机国际合作新模式，取得直升机多项关键技术新突破，构建了中型直升机研制管理新体系，填补了航空应急救援新质装备的空白。

　　7月26日，中国民用航空局向Z15（AC352）型吉祥鸟直升机颁发了型号合格证，标志着该型直升机研制工作取得成功，具备进入中国国内民用市场条件，填补中国民用直升机谱系空白。Z15（AC352）研制成功是坚持自主创新与高水平对外合作相结合的重大成果，对推动我国民用直升机装备发展具有重要意义。

　　Z15（AC352）吉祥鸟直升机是由中国航空工业集团有限公司与法国空客直升机公司按照对等合作原则联合研制的先进中型多用途直升机，哈尔滨飞机工业集团有限责任公司是中方总承包单位，航空工业直升机所是中方总设计师单位。该项目开创了中国在航空高科技领域与西方发达国家全面对等（50%∶50%）合作先河。

　　Z15（AC352）是中国国内首个以新修订《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR-29-R2）为审定基础并完成相应设计、试验、验证的直升机，配装由中国航发与法国赛峰直升机发动机公司联合研制的涡轴16发动机，采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，最大起飞重量7。5吨，最大航程850公里，可搭载16名乘客。

　　该型机采用4轴数字自动飞行控制系统、玻璃座舱和高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟技术，旋翼系统和机身寿命可达20000小时，传动系统和发动机的大修间隔高达5000小时，损伤容限和防鸟撞等安全性指标远高于适航规范，噪声水平优于适航标准，整机性能达到国际同类直升机先进水平，油耗低于国外同类产品，可广泛应用于搜索救援、海油作业、人员运输、医疗救护、商务包机等领域。

　　Z15（AC352）在研制过程中创建了中国民用直升机国际合作新模式，取得直升机多项关键技术新突破，构建了中型直升机研制管理新体系，填补了航空应急救援新质装备的空白。