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他们曾经是海军、空军、坦克兵，参加过抗洪抢险、抗击非典疫情等重大任务。如今的身份是T3出行司机，每天穿梭在城市的大街小巷，保障每一位乘客安全出行。

这三名司机只是T3出行所有退伍军人的一个缩影。T3出行近2万名专职司机中，退伍军人出身的人数为3589名，其中名叫“建军”、“拥军”、“学军”、“红军”的司机有200多名。

退伍不褪色。这样一群退伍军人，坚守负责任、肯担当的军人特质，好评率超98%，人均在线时长比平台司机整体在线时长多16.5%，成为“服务标兵”。

“作为队长，就要担负起责任”

今年42岁的法健，与“队长”结下了不解之缘：曾在海军某部队担任分队副队长，带队参加了98年抗洪抢险;疫情期间，担任南京医疗保障车队领队，护航医护人员安全出行;今年高考期间，率领T3出行南京爱心送考车队，为考生保驾护航。活跃在T3出行各类公益项目中的法健，被司机师傅们称呼为“法队”。

“作为队长，就要担负起责任。”法健说，他把每一项任务都视作“军令”，确保圆满完成。参加南京高考爱心送考时，法健提前一天组织所有司机做了“模拟跑”，对每一种可能的突发情况做好预案。

“我们专门配备了16名预备队员，一旦有司机出问题，预备队员就在2到3分钟内迅速赶到，确保考生能够准时、顺利入场。”法健的言语间满是来自军人的严谨与负责。

每次接送，法健都会早于约定时间到达考生住处，并提醒考生注意检查身份证、准考证等必备用品是否齐全。“考生的母亲是一位抗疫医生。疫情期间她保护了我们，我也希望能够为她的孩子保驾护航。”法健说。

法健认为，当兵是保家卫国，做网约车司机是服务好每一位乘客，“我热爱现在这份工作，喜欢听到因为我的服务，乘客说出的‘谢谢你’3个字。”

“我接到的每一份订单，都要认真服务好”

一尘不染的车身，没有任何异味的车内环境，数据线、雨伞等便民用品摆放地整整齐齐，这是许多乘客对阮成威驾驶车辆的第一印象。

“我以前是空军某部导弹车驾驶员。尽管退伍多年，仍然要像当兵时整理内务一样，把车内车外收拾地干干净净。”今年29岁的阮成威是90后，剪着干净利落的平头，说话的时候脸上总带着笑。只要天气合适，他每天都会利用吃饭的间隙，清洗一下车辆。

除了用心营造干净舒适的乘车环境以外，他还认真对待每一个订单。7月初，阮成威接到了一个“特殊”的预约单。“一对行动不便的老夫妻第二天凌晨五点多去医院，但上车点离我家很远，且是起步价的短途单。”阮成威说，“由于距离太近，老人连续被其他平台的司机拒单。我既然接到单了，就必须要负责。”

阮成威提前给老人打电话，告知会准时把他们送到医院。为了不耽误时间，当天晚上收车后，他便赶到了老人家附近，在车上睡了一觉，顺利接到了老人。

这并不是阮成威第一次把车当“家”。疫情期间，作为武汉特别行动车队的志愿者，阮成威负责接送社区的老人去医院做透析、给方舱医院送药等工作，为了节省时间完成更多任务，索性选择在车里过夜。

从导弹车驾驶员到T3出行全职司机，阮成威一直在用军人的高要求规束自己。“我所在的部队是抗洪英雄高建成生前所在连队，他的精神教会我，要乐观、积极地面对一切困难，坚持为人民服务。所以我接到的每一份订单，都要认真服务好。”

“哪怕多跑一点路，也要把乘客安全送到”

同为90后的陈相全，是地地道道的重庆人，说话利索，处事直接。两年的坦克兵生涯，帮陈相全养成了细心、沉稳的做事风格。

“就跟在部队运送物资一样，我的核心任务是把乘客安全、准时地送达，这是我的职责。”陈相全称，还要用心去对待乘客，“遇到行动不便的乘客，要主动给他开门。遇到提行李的乘客，就主动帮着提行李。这些看似是小事，却能温暖乘客的心。”

重庆山路十八弯，许多乘客会遇到“迷路”的情况。跑过出租车又干上网约车的陈相全，对每一个订单都格外细心。“接单之后我会联系乘客，再三确认上车地点。我多一点服务，乘客就能少跑一点路。”陈相全说道。

陈相全用心服务乘客的事件不胜枚举。5月中旬，他接到了一名要去重庆某个快餐店打工的小姑娘。“当时觉得不对劲，目的地几乎都是住宅，到了后没找到这家快餐店。”因为担心小姑娘受骗，陈相全特意要来快餐店老板的电话，“经过电话沟通，发现小姑娘一开始选择的目的地离快餐店还有五六公里，我又免费把她送了过去。”

法健、阮成威、陈相全的故事，是T3出行退伍军人司机的缩影，他们的事迹激励着T3出行2万余名网约车司机恪守服务理念，为城市美好出行贡献力量。