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伴随着长城越野炮的一炮而红，越野皮卡车型愈发受到消费者的关注。同为长城汽车出品的火炮车型亦是如此，驾驶火炮穿越非铺装路面成为一众越野发烧友的终极梦想。在地图无标记、手机没信号、还常刮沙尘暴的无人区，长城火炮究竟有多“野”?

从车身尺寸来看，长城火炮的车身长、宽、高分别为4963mm、1975mm、1950mm，轴距为2745mm，这样的车身体形也言简意赅表达出火炮的越野取向——更偏向非铺装路面的长途穿越以及对通过角和底盘高度要求更高的攀爬越野。

在长城火炮敦实有力的车头里，可是藏着一台2.0T的大家伙。2.0T的发动机有足够让人侧目的资本，在孤身面对自然的情境下，喝油就走的家伙更能带来安全感。最高功率160千瓦，最大扭矩380牛·米的动力储备同样能给人充足的信心，与之匹配的采埃孚8AT自动变速箱表现也不俗，行驶过程中变速箱升降档明晰顺畅，即便是在频繁加减速时都很少会发生顿挫，动力输出平顺有力。

众所周知，无人区是非铺装路面，在这样的路面很考验车辆的越野通过性，显然这是长城火炮的主场。这台车的车身通过性在参数上与业界标杆“陆巡”相比也没有逊色多少，接近角34°，离去角22°，纵向通过角28°，最小离地间隙237mm，在通过有车辙的碎石路面时也有十足的信心，对于几乎没有难度的非铺装坑洼路面，长城火炮自然可以轻松应对。

在荒漠化的砂石路面，连绵不断的沙土对悬架是一场不小的考验。长城火炮采用前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架的配置，车身结构也足够硬派，带来非常强的车身刚性，抗变形的能力强，为长途跋涉穿越无人区中可能遇到的各种潜在状况做足了准备。长城火炮的悬架配置能让这台车在通过连续不断的颠簸和起伏时，轮胎与地面的接触更为服贴，轮胎快速弹跳时产生的冲击能被减振器和车架化解，传至车内之后不会让乘客有明显的颠簸感，带来更舒适的驾驶体验。在经过无人区的一些深坑时，车轮几乎不会离地，更不会有“交叉轴”的情况出现，让驾驶者更安稳地通过深坑路段，不会出现车身、内饰异响等情况，开起来一点不觉得散。

在无人区驾驶时，长城火炮的油门和刹车的设定都偏向中性，扭矩输出并不突兀，整体看符合硬派越野车型一贯的表现。在转向过程中车身不会有明显的惯性移动，给人不错的驾驶安全感。

虽然无人区荒无人烟，但这里自然风光秀丽，天空与大地形成强烈对比，人类更是从未停止对这片土地的探索。酷炫拉风的长城火炮，惊险刺激的无人区，此刻不再是触碰不到的天方夜谭，不必再羡慕短视频里刷到的帅气越野车手，长城火炮圆你一个越野梦。