万吨米级！全球最大吨位上回转塔机常德下线

　　科技日报长沙10月25日电（记者俞慧友）超大型塔式起重机核心技术攻关，又获重大成果。25日，中联重科自主研制，历经10年技术积累和迭代，拥有上百项发明专利，最大起重量450吨、额定起重力矩12000吨米的全球首台万吨米级上回转塔机W12000-450，在湖南常德下线。这不仅刷新了中联重科2010年自主研发的5200吨米塔机D5200-240的自创世界纪录，也成功问鼎现下全球最大吨位上回转塔机纪录。

　　W12000-450塔机，是中联重科为建设世界最大跨度公铁两用斜拉桥&mdash；&mdash；常泰长江大桥量身定制的塔机。常泰长江大桥为特大型桥梁，建设荷载超大、跨径超长，主跨达1176米。根据施工设计，需超大型塔机将400吨预制混凝土件吊装至近400米高度。塔机进驻项目后，将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工，助力其解决桥面安装吊载大、就位精度要求高、高空吊装难度大、江面施工风速强等一系列桥梁施工难题。同时，它的应用也有助项目大幅缩短施工周期，节约施工成本。

　　W12000-450塔机的参数，比D5200塔机参数成倍数增长。但它绝非D5200的简单&lsquo；放大版&rsquo；。该塔机采用了平头式主塔加动臂式辅塔架构，在超大钢结构设计制作、超重载传动、超重作业智能安全等方面，也实现了多达百余项原创技术突破。塔机设计、制造，到下线，一气呵成。塔机项目技术负责人喻乐康说。

　　据了解，塔机主要自主攻克了分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、八金刚平滑大变小顶升过渡技术、大功率超高塔机的供配电技术、多面多缸同步顶升及顶升安全控制技术、重载多倍率超大容绳量起升卷扬系统技术和厚板T型接头全融透焊接技术等多项技术。以焊接为例，使用了近4000吨钢材的巨无霸塔机，焊缝总长就高达5。8公里。体型大、焊接难、精度高，中联重科通过全球最大塔机智能工厂，采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。

　　与会专家认为，这是全球塔机技术发展的里程碑事件，意味着中国桥梁及铁路施工装备迈入世界前列，有望助力大型建筑施工工法提升。

　　科技日报长沙10月25日电（记者俞慧友）超大型塔式起重机核心技术攻关，又获重大成果。25日，中联重科自主研制，历经10年技术积累和迭代，拥有上百项发明专利，最大起重量450吨、额定起重力矩12000吨米的全球首台万吨米级上回转塔机W12000-450，在湖南常德下线。这不仅刷新了中联重科2010年自主研发的5200吨米塔机D5200-240的自创世界纪录，也成功问鼎现下全球最大吨位上回转塔机纪录。

　　W12000-450塔机，是中联重科为建设世界最大跨度公铁两用斜拉桥&mdash；&mdash；常泰长江大桥量身定制的塔机。常泰长江大桥为特大型桥梁，建设荷载超大、跨径超长，主跨达1176米。根据施工设计，需超大型塔机将400吨预制混凝土件吊装至近400米高度。塔机进驻项目后，将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工，助力其解决桥面安装吊载大、就位精度要求高、高空吊装难度大、江面施工风速强等一系列桥梁施工难题。同时，它的应用也有助项目大幅缩短施工周期，节约施工成本。

　　W12000-450塔机的参数，比D5200塔机参数成倍数增长。但它绝非D5200的简单&lsquo；放大版&rsquo；。该塔机采用了平头式主塔加动臂式辅塔架构，在超大钢结构设计制作、超重载传动、超重作业智能安全等方面，也实现了多达百余项原创技术突破。塔机设计、制造，到下线，一气呵成。塔机项目技术负责人喻乐康说。

　　据了解，塔机主要自主攻克了分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、八金刚平滑大变小顶升过渡技术、大功率超高塔机的供配电技术、多面多缸同步顶升及顶升安全控制技术、重载多倍率超大容绳量起升卷扬系统技术和厚板T型接头全融透焊接技术等多项技术。以焊接为例，使用了近4000吨钢材的巨无霸塔机，焊缝总长就高达5。8公里。体型大、焊接难、精度高，中联重科通过全球最大塔机智能工厂，采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。

　　与会专家认为，这是全球塔机技术发展的里程碑事件，意味着中国桥梁及铁路施工装备迈入世界前列，有望助力大型建筑施工工法提升。