供应链数智化再提速，神州控股科捷渐入佳境

　　摘要：科捷作为神州控股智慧产业链板块的业务主体、国内供应链大数据领域的企业，坚定&lsquo；仓+大数据+人工智能&rsquo；的战略，持续迭代优化大数据应用和智能仓储解决方案，为客户提供端到端的一站式供应链服务，实现基于供应链的产业链融合。换言之，科捷就是让与消费者看似无关紧要，却又&lsquo；唇齿相依&rsquo；的物流配送变得更有科技范儿，更性感！

　　对于刚刚过去的双十一，相信大家都记忆犹新， 2019 天猫双十一全球购物狂欢节，成交额数字最终停在了 2684 亿。而与双十一相提并论，物流也成为了人们讨论最多的话题之一。很多网友对双十一脱敏就是因为那个等也等不到的包裹。不过这样的情况，这几年逐渐得到了改善。

　　根据菜鸟数据显示：从 2013 年以来，同样数量的订单发货时长已经累计缩短了 40 小时。与往年不同，无论是过去的双十一、 双十二，电商行业与科技物流行业的联系也变得越来越紧密，数智化技术已成为电商促销节的物流引擎，从仓储、分拣到配送等多环节实现科技加码。

　　从单仓 100 万、单仓 200 万到单仓 300 万，作为 2017 年和 2018 年的记录创造者，神州控股旗下的北京科捷物流有限公司(以下简称科捷)，在 2019 年双十一再次创下业内单仓 300 万单的新纪录。在所有智能仓储物流企业中，科捷扮演着角色。

　　供应链数智化技术再提速

　　物流行业涉及环节众多，不仅仅体现在快递到消费者这个过程，还包括金融、进出口、仓储、仓内运营、运输、分拨、配送、售后等数十个大小环节。可以说，商品从原料到制造生产、再到入库上架、再到配送至消费者手中，每一步都涉及到了物流。

　　而科捷科技感的一点是，已经将包含大数据、AI能力在内的核心供应链管理系统封装成各种产品，对行业开放，赋能整个产业链。

　　基于十余年在IT行业的浸淫，科捷具备了其他企业所不具备的产品数字化、定制化的得天独厚能力。目前科捷所有核心管理系统全部自主研发，且重视技术投入与新科技应用，最重要的是系统化地发展全国物流运营网络。

　　自动化物流在人工智能时代成为中国物流行业新的趋势，这个趋势和电商时代物流自动化的挑战，极大改变了中国物流结构。在经过纯人工、传统自动化到新物流自动化的演进过程中，科捷自主研发&lsquo；人机共舞1。0&rsquo；到&lsquo；人机共舞3。0&rsquo；，在智慧产业链领域始终引领科技物流的发展。

　　科捷的智能自动化部隶属于科捷智慧产业链软件及智能事业部，该部门负责人龚志锋介绍道，科捷&lsquo；人机共舞1。0&rsquo；自动拣选系统，作为业界首创的&lsquo；车到人&rsquo；智能机器人拣选模式，能够满足大促期间集中爆发的海量分拣零失误的要求，效率比纯人工分拣提升三倍之多。目前科捷拥有一个五千平米人机协同的仓库。而这个仓库用到的机器人技术，实际上是车到人的技术，在拣选过程中全部无人化。其主要的目标是要替代大量人工，而且还能有在&lsquo；双11&rsquo；、&lsquo；618&rsquo；电商大促的情况下能有高倍的弹性比，能适应 10 倍、 20 倍以上的订单弹性。

　　人机共舞2。0采用货到人模式，是国内首例悬挂式AGV智能仓，拥有美国专利。采用轨道机器人技术，能够充分而灵活地利用三维空间，极大提高仓库场地利用效率。

　　人机共舞3。0通过智能化的算法实现了B2B和B2C并行混合的业务模式、AGV复用、存储区无人化等业界创新仓储解决方案。

　　从1。 0 到3。 0 版本的人机共舞，并不是单纯的升级，而是在运营过程中，根据实际的业务场景来选择最合适的方案。龚志锋表示。

　　深厚的技术积累，让你的订单更有温度

　　目前，科捷形成了遍布全国 104 个城市的 231 个库房、 3229 个县市的物流运营网络，年运送货值超 1000 亿元人民币，日处理复合订单能力超过 200 万单。通过仓+大数据+人工智能相结合，将销售预测的精准度达到70%&mdash；80%。这也可以使得用户还没有下单，就能把用户想要的货配置到离他最近的仓库，让消费者的订单更有温度。

　　(图注)整仓实际上分了四块业务，左右黄色的区域是人工拣选区，中间橙色部分是移动终端的B2B业务，蓝色部分是手机的B2C业务，紫色部分是神州数码的业务。在这个全仓的布局来看，整个规划实际上是一个B2B和B2C业务的场景。

　　此外，机器人自动化拣选方案中，机器人系统实际在科捷重庆仓库已经落地，该仓的存储货物主要为国内某运营商终端与手机，分别为B2B与B2C的业务，采用不同的拣货方式。因此，本系统的特点是能够支持多业务及多模式并行。

　　第一个核心技术就是智能化的云派单，在科捷智能仓内用WMS系统做系统派单。这个系统需要人工打印面单和订单信息，包括整个货物的收发存、订单管理以及仓储信息管理，都是要通过人工和库内的仓库管理系统来操作。现在可以把云的服务器架设在云端，通过云端的服务器给机器人派单，包括给仓库管理信息化，做一个云派单的工作。从整个的架构来看，机器人系统也是要通过云端的服务器，做一个任务管理和任务派发。

　　第二，智能化云调度。远程服务器接收到用户订单后自动进行筛选、优化，形成合适的拣选单，并计算各设备的调度顺序与路径规划。

　　第三，一站式运维界面。其主要功能是监控库里所有的自动化设备和人工智能机器人设备的实时监控，还有地图编辑。因为机器人和整个机器人货架以及现场所有的设备具备都是要通过一个控制界面、运维界面去做一个操作，包括流程编排和都是要在界面进行一个人工控制和自动化控制。

　　第四，智能高效的调度算法。调度算法是整个机器人的核心技术，目前科捷智能仓内现在可支持一千台的机器人集群调度。智能高效的调度算法，主要包含智能布局规划、机器人库位优化、机器人节奏控制、机器人智能调度以及全局交通控制。实际上通过库存管理、订单管理以及多元的智能调度控制都是一个核心的算法控制。

　　第五，货到人密集存储技术。科捷还使用到了创新设计的高密度存储的机器人布局方案。 国内首创机器人密集存储布局方式，相比传统2+ 1 式布局，将更多的通道用于存储，库容利用率提升了 2 倍。同时采用高效的调度算法，节省内部货架的搬运时间。

　　第六，多业务融合技术。科捷在国内首创支持B2B、B2C业务同时运作，合理调度AGV任务与路线，效率提升百分之五十。在整体的业务布局来看，右侧是一个高密度存储的B2B业务，右侧也是一个密度比较高B2C业务。在整个拣选区内是无人化操作的，在工作台和收发货作业位置，我们也用到无人化叉车和机器人之间的自动接活系统。

　　(图注)是仓内的布局图。其中里面红色的箭头是整个入库和出库的动线，这个动线代表了机器人的行走路线和两个业务合并。也就是左侧实际上是一个B2C的业务，右侧是一个B2B的业务。

　　第七，围挡穿行技术，实现机器人围栏穿越，保证各项业务正常运转。科捷在B2B和B2C这个业务之间，做了一个物理隔离。同时专门在物理隔离下有一个空档，机器人可以在空档中穿行。这种穿行方式可以把B2B和B2C之间两种业务合并，机器人可以共用。

　　第八，无人化操作技术，使用不同智能自动化设备代替传统人工，实现收、发货及拣选无人化。例如在入库和出库的时候用到无人叉车做收货和发货作业。在整个仓内拣选位置，用到的是AGV的自动拣选方式。包括B2B的业务和B2C业务的自动拣选。

　　值得一提的是，从科捷自研的人机共舞1。0到人机共舞3。0，科捷的人工智能方案在不断突破进化。目前，围绕智慧产业链，科捷已经构建起一套完整的服务能力&mdash；&mdash；提供全供应链一站式服务，包括B2B/B2C一体化运营、全渠道营销支持、金融/进出口/系统/仓储/运配/售后一站式服务；产业链大数据服务，包括科捷KXDATA大数据应用平台、科捷金库云服务、金库BMS、金库OMS、金库WMS、金库TMS；在人工智能应用方面，科捷自研的人机共舞智能仓储解决方案已经有1。0/2。0/3。 0 三个版本，也可为客户提供智慧园区规划与运营服务。

　　现如今，消费者收到包裹的速度越来越快，背后与整条产业链上下游各个服务商的科技化密不可分。科捷双 11 全国各仓订单98%在五天内发货完成，更会超前完成七天清零的目标，都源自于在系统和大数据的支持下，科捷能够保障单量预测和整体规划顺利推进。能打硬仗已经成了科捷的标签。伴随双十二的来临，神州控股科捷想为你的订单加点温度！