万亿氢能市场起步，谁会孵化下一个“宁德时代”？

　　在政策推动、能源龙头企业加入、技术迭代的推动下，氢能产业链降本和市场规模扩大未来有望形成正向循环，产业化可期。

　　蓝色光柱代表氢气的走向，红色代表电力的走向，氢能通过加氢口来到发动机中，在燃料电池堆，氧气和氢气发生碰撞后分到阴极和阳极，之后就会产生电能，驱使车辆行进。。。。。。

　　在大兴国际氢能示范区的氢能交流中心内，讲解员正在一台氢燃料电池专用SUV&mdash；&mdash；NEXO的切割车原型面前跟来访观众讲解氢能在汽车上的应用原理。

　　氢能交流中心是大兴国际氢能示范区的特色主体之一，建筑面积4888平方米，是一个集氢能社会、氢能成果、企业技术与产品发布等于一体的沉浸式氢能展示、体验与交流空间，在今年5月正式对外开放。

　　在氢能交流中心内，观众还可以看到氢燃料发动机、储氢瓶、新氢动力系统叉车、氢燃料摩托车、氢燃料自行车等园区内引进的氢燃料电池产业关键零部件龙头企业及制、储、运、加、用等企业的产品展示。

　　交流中心的西侧，全球最大的加氢站也已经进入试运行阶段。北京海珀尔能源管理有限公司董事长查志伟曾对媒体表示：全球规模最大，可以从四个维度去理解：我们的氢气卸气的能力、氢气储存的能力、氢气压缩的能力、氢气加注的能力，都是全球最大的。目前已知的全球其他的加氢站一般在我们的一半能力水平左右。据介绍，该加氢站的日加氢量达到4。8吨，有8台加氢机、16把加氢枪，可同时为16台燃料电池汽车提供加注服务，日服务车辆可达600辆。

　　值得一提的是，加氢站的氢气管道还直接与大兴国际氢能示范区的涉氢测试平台相连，可为园区中小企业提供共享涉氢测试服务，降低企业研发成本。