百人会2021奥动张建平：换电对资源集约与生态共享贡献巨大价值

　　以新发展格局与汽车产业变革为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京顺利召开。奥动新能源联席董事长张建平作了主题为《换电实践&mdash；&mdash；资源集约与生态共享》的分享。他对奥动在过去20年累积的换电技术与丰富运营经验表现出极大信心，坚信在汽车产业大变局与深化变革之当下，奥动通过换电模式推广与商业实践，将对资源集约化利用、全产业生态共享贡献出巨大价值。

　　换电规模化发展 奥动以实践交出靓丽答卷

　　我国要从汽车大国迈向汽车强国，发展新能源汽车是必由之路。

　　中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在主题演讲中表示：对于商业目的的乘用车，如共享车、出租车，原则上来讲换电是一个不错的商业模式。

　　全球换电模式开创与引领企业&mdash；&mdash；奥动新能源，一直专注换电模式推广与规模化换电服务网络运营，并以乘用车为目前主要服务对象，形成奥动独特且成功的商业实践。

　　在电动汽车基础设施论坛中，张建平首先回顾了奥动深耕换电20年的重要里程碑；而一代4。0换电站于2020年面世，凭借20秒极速换电，1分钟全程服务，再次刷新全球换电技术记录。

　　今年是奥动探索换电第21个年头，目前在全国已建300座换电站，覆盖20座城市，单站日均服务能力500-1000辆车，全国总服务车次已超过5万辆，累积750万次换电服务运营次数，服务车辆换电至今保持0燃烧的傲人记录。张建平以一组靓丽的换电运营实践数据，为奥动过去20年作了总结。

　　今年是&lsquo；十四五&rsquo；开篇之年，奥动全面加速。2021年，我们将以&lsquo；10×；10&rsquo；的速度开拓市场；计划新建500座换电站，合共达至800座；储能能力将达到1。5GW；扩展城市将超过50座城市；换电服务能力提升至32万辆(To B)或320万辆(To C)。到2025年，奥动将进入全国100座城市，建设5000座换电站，服务能力将达到200万辆车(To B)或2000万辆车(To C)。

　　换电实践 对资源集约化与生态共享化贡献巨大贡献

　　我觉得快速换电技术是非常适合于日作业时间长的运营车辆，如大城市的出租车、网约车、物流车、专用车等。&hellip；&hellip；换电模式下一步怎么发展要从实际出发，同时我们如果要大规模发展，一定要解决好标准化的问题，比如说能够做到大家共用，减少土地的占用。&mdash；&mdash；国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在百人会演讲中表示，公共领域应依据不同车辆的需求，合理布局充换电设施。

　　张建平认为，换电可以高效、集约、友好地解决提高电池安全、延长电池寿命、降低整车成本、合理使用电力能源与土地资源等产业难题。

　　谈到换电站在土地资源集约方面贡献的价值，张建平用一组数据进行对比：100辆私家车，每辆私家车的充电面积为12平方米，100个私桩1200平方米；奥动4。0的换电站，3000辆车，仅需150平方米。相当于每辆车占地面积仅有0。5-0。05平方米，而充电私桩一定要用到12个平方米。所以单车占地上，换电站的用地当量是0。5-0。05个平方米，资源占用降低至少20倍。

　　在电力资源集约化方面，张建平依然以换电站和充电桩来说明：100万辆私家车，配330座奥动4。0换电站，总容量是单站容量1。6兆瓦×；330，53万千瓦；充电桩则需要100万个充电桩，100万辆车，单站的单个桩是7千瓦，总的配电容量是700万千瓦，单站的配电容量只有0。53千瓦。因此，配网资源需求下降了13。2倍，S2G与V2G的服务总量相当，因为奥动拿1/10的私车做V2G。换电站的用地当量是0。5-0。05平方米，资源占用降低至少20倍。

　　演讲进入尾声，张建平总结道：&lsquo；让每一辆电动汽车摆脱充电烦恼，让每一块电池共享出价值&rsquo；的实现，需要行业同仁协同共创，为新能源汽车普及发展而努力，让用户更方便地使用电动汽车。围绕资源集约与生态共享的理念，我们需要共同思考在技术发展与能源管理上多作创新，为新能源汽车产业贡献自己的力量。

　　奥动新能源，多年来在全国规模化开展换电商业运营实践，响应国家对于能源供给结构改革、资源集约与基础设施共享生态的发展；将新能源汽车换电技术应用、电池全生命周期管理与能源智慧存储进行系统性有机结合，致力于提升中国电动汽车换电技术自主研发与创新的核心能力，并以打造成为全球的智慧能源服务平台为企业发展愿景。