航天技术为“鲲龙”首飞把好关键一环

　　大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600全状态新构型灭火机于5月31日在广东珠海首飞成功。记者6月1日从中国航天科技集团八院获悉，此次首飞前的全机高强度辐射场（HIRF）效应试验任务由该院802所承担，这也是鲲龙AG600全状态新构型灭火机首飞前的关键一环。

　　据悉，本次试验是继2017年AG600飞机首飞前全机HIRF试验之后，该型号飞机的第二次研发试验。此项试验曾经是欧美国家建立的技术壁垒之一，802所重点实验室通过多年技术摸索和沉淀，成功构建了国内首套全机HIRF效应试验系统。

　　当前飞机面临的外部电磁环境日趋复杂，机上电子电气设备的正常运行面临严峻考验。全机HIRF试验可以提前发现在恶劣电磁环境下，整机电子电气设备在防护设计方面的薄弱环节，从而为飞机的安全飞行保驾护航。

　　据了解，试验开始前，受首飞时间节点的限制，802所试验团队需在短时间内完成飞机驾驶舱、机翼等多个试验状态的测试。为此试验团队提前入场，随时待命，在飞机调试的间隙抢先完成了环境监测、场地标定、试验校准等多项工作。正式试验开始后，802所与通飞试验团队成员连续奋战、彻夜攻关，提前完成第一阶段的所有试验任务，为鲲龙AG600全状态新构型灭火机的后续调试赢得了极为宝贵的时间。同时，试验结果也直接支撑了鲲龙AG600全状态新构型灭火机首飞前的技术评审。

　　大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600全状态新构型灭火机于5月31日在广东珠海首飞成功。记者6月1日从中国航天科技集团八院获悉，此次首飞前的全机高强度辐射场（HIRF）效应试验任务由该院802所承担，这也是鲲龙AG600全状态新构型灭火机首飞前的关键一环。

　　据悉，本次试验是继2017年AG600飞机首飞前全机HIRF试验之后，该型号飞机的第二次研发试验。此项试验曾经是欧美国家建立的技术壁垒之一，802所重点实验室通过多年技术摸索和沉淀，成功构建了国内首套全机HIRF效应试验系统。

　　当前飞机面临的外部电磁环境日趋复杂，机上电子电气设备的正常运行面临严峻考验。全机HIRF试验可以提前发现在恶劣电磁环境下，整机电子电气设备在防护设计方面的薄弱环节，从而为飞机的安全飞行保驾护航。

　　据了解，试验开始前，受首飞时间节点的限制，802所试验团队需在短时间内完成飞机驾驶舱、机翼等多个试验状态的测试。为此试验团队提前入场，随时待命，在飞机调试的间隙抢先完成了环境监测、场地标定、试验校准等多项工作。正式试验开始后，802所与通飞试验团队成员连续奋战、彻夜攻关，提前完成第一阶段的所有试验任务，为鲲龙AG600全状态新构型灭火机的后续调试赢得了极为宝贵的时间。同时，试验结果也直接支撑了鲲龙AG600全状态新构型灭火机首飞前的技术评审。